运价下行 - 焦点财经资讯

短期出现关税差额空档期，可能导致亚美航线出口货量激增。同时，市场对3月节后光伏等产品抢出口预期乐观。马士基新舱报价下降，但降幅有限，难以扭转当前预期。整体货量不足与光伏产品抢出口的对比下，趋势较难改变，大概率将进

2026-02-26

2026-02-26

节前现货运价延续下行为主，2月第三周大柜均价降至2080美元左右。近期商品市场降温，对市场情绪形成压制。4月1日前光伏等产品的抢出口将带来大约2艘18000-23000TEU的集装箱船货量，关注后续船司涨价函的公布情况。

2026-02-03

2026-02-03

集运欧线EC震荡，02合约下跌0.69%，市场焦点逐渐转向运价下行空间。马士基延续激进定价策略，预计年底旺季拐点将逐渐明确。

2025-11-28

2025-11-28

集运欧线EC低开震荡，10合约收于1105.9点，下跌2.08%。船司降价博弈白热化，马士基开舱价创年内新低。国庆后运价下行速率或放缓，12合约抗跌，关注船司跟降节奏。

2025-09-19

2025-09-19

各公司公布9月初报价，报价中枢约$2200/FEU，OA联盟降至$2200-2300/FEU，加剧市场压力。尽管航司放宽长协订舱限制，9月上旬供应压力略有缓解，但运价整体下行趋势难改。9月下旬运力维持高位，叠加黄金周前揽收压力，运价或继续承压

2025-08-25

2025-08-25